In questi giorni nel laboratorio si creano e si aggiungono i decori in cartapesta. Ecco Michele ed Elena al lavoro.In these days Michele and Elena are making and adding to the cart the paper machè statues and decorations.
mercoledì, marzo 28, 2007
Il laboratorio.
In questi giorni nel laboratorio si creano e si aggiungono i decori in cartapesta. Ecco Michele ed Elena al lavoro.In these days Michele and Elena are making and adding to the cart the paper machè statues and decorations.
martedì, marzo 27, 2007
Elena al lavoro
Ecco una bellissima foto di Elena mentre aggiunge le decorazioni realizzate in precedenza con la tecnica che ci ha illustrato.Le fasi già realizzate.
Nella foto: statue già pronte. Queste saranno fissate sulla parte posteriore del carro, una volta che sarà terminata la struttura portante, e verranno decorate.
Nella foto a destra i personaggi così come sono nel bozzetto di M. Pentasuglia.
Si è a metà del lavoro per quanto riguarda la preparazione della struttura.
Volendo fare un elenco preciso dei diversi passaggi ad ora attuati nella realizzazione del carro ecco qui di seguito le diverse fasi:
1. Un falegname (Angelo Chico) realizza una struttura in legno leggero che viene montata sulla struttura fissa del carro, la quale a sua volta è ben salda al meccanismo in ferro che muove tutta la macchina del carro.
(ricordiamo che la struttura realizzata dal falegname Angelo, sarà strappata via durante l’assalto al carro nella sera del 2 luglio)
2. Si “incarta” il carro con cartoncino poroso e colla vinilica.
2.1 Al contempo altri elementi in legno creati per arricchire il carro (ad esempio cupole) vengono preparati e tenuti da parte.
2.2 Sempre a parte vengono realizzate le statue in cartapesta, i bassorilievi, vasi, e tutte quelle parti che saranno l’ornato del carro.
3. Una volta “incartato”, il carro viene decorato con i bassorilievi e gli altorilievi preparati in precedenza.
3.1 Si preparano le cornici nelle quali saranno dipinti paesaggi, delle scene pastorali o eventi i tratti dal vangelo.
lunedì, marzo 26, 2007
La cartapesta: le decorazioni del carro
Elena sta preparando le decorazioni del carro fatte utilizzando gli stampi creati da Michelangelo o appartenuti anche al papà ed al nonno di Michelangelo.
Su una lato del carro vedo delle decorazioni che sono gà state fissate con del nastro adesivo.
Elena mi spiega il metodo:
bisogna aggiungere 5 strati di carta per dare il gisuto spessore all decorazione che si intende realizzare e per non sbagliarsi nell’aggiunta degli strati si procede cosi:
- si comincia con della carta bianca sottile. Si passa della colla da parati preparata in precedenza su delle strisce di carta. La carta sottile aderisce meglio allo stampo ed in tal modo prende subito la forma dello stampo stesso.
- Si aggiungono due strati di carta insieme, uno marrone di carta più doppia per conferire spessore ed un altro di carta bianca per poter contare i diversi strati.- Si aggiungono ancora due strati insieme di carta marrone e bianca.Il pezzo viene messo da parte perché si asciughi.
domenica, marzo 25, 2007
Angelo continua il suo lavoro.
...e nel frattempo Angelo crea altre strutture in legno da aggiungere al carro per renderlo ancora più bello.
Vi sono anche alcuni giovani ed operosi collaboratori. Chi sono? Cosa fanno?
Ne parleremo nei prossimi post.
Angelo at work
...in the meantime Angelo is creating more wooden structures to be added to the cart in order to embellish it.
There are two young and hard-working people? Who are they? What are they doing?We will tell about them in the following posts.
Il carro nella terza settimana.
Ho chiesto a Michele: "a cui punto si è nella realizzazione del carro, cosa si sta facendo in questo momento?"
La sua risposta: " Lo stiamo incartando! Si incarta il carro perchè devono essere eliminate alla vista tutte le parti in legno."
La sua risposta: " Lo stiamo incartando! Si incarta il carro perchè devono essere eliminate alla vista tutte le parti in legno."
In pratica si stanno aggiungendo alle parti in legno dei fogli in cartoncino spesso e poroso imbevuti di colla vinilica.
THIRD WEEK OF WORK
What are youd doing rigth now? - I asked yesterday to Michelangelo
"We are enwrapping the cart!" he answered. In practice they are gluing sheets of porous paper on the wooden parts.
I Pentasuglia, famiglia di cartapestai: Michelangelo Pentasuglia
Michelangelo Pentasuglia, nel 1947 con il padre Francesco e lo zio Raffaele.
I Pentasuglia, famiglia di cartapestai: Michelangelo Pentasuglia
I fratelli Francesco e Raffaele Pentasuglia - 1947...continua la nostra intervista fatta a Michelangelo Pentasuglia:
Io sono nato il 18 marzo del 1934 e quando mio padre ha fatto il suo primo carro io ero appena nato. In quei mesi del ’34, quando mio padre incontrava gente diceva a tutti: “Questo bambino mi aiuterà a fare il carro!” Ed è stato proprio così!
Nel 1937 mio padre ha realizzato un secondo carro e poi ancora un altro nel 1947.
Nel '47 io avevo 13 anni e siccome ero “allergico” allo studio, quando seppi che mio padre aveva vinto il concorso per la realizzazione del carro non volevo più andare a scuola per aiutare mio padre nel suo laboratorio.
Marinavo spesso la scuola ed avevo già perso un anno di scuola l’anno precedente, nel 1946 quando, con la presenza delle truppe di occupazione nella nostra città e nei nostri istituti scolastici, era facile non raggiungere la quota dei giorni di presenza che ti permettevano di superare l’anno. Il mio maestro, Don Gaetano Serravezza, nel ‘47 chiamò mio padre e gli disse: “ma tuo figlio che fine ha fatto? Perché non viene a scuola?”
Nel 1937 mio padre ha realizzato un secondo carro e poi ancora un altro nel 1947.
Nel '47 io avevo 13 anni e siccome ero “allergico” allo studio, quando seppi che mio padre aveva vinto il concorso per la realizzazione del carro non volevo più andare a scuola per aiutare mio padre nel suo laboratorio.
Marinavo spesso la scuola ed avevo già perso un anno di scuola l’anno precedente, nel 1946 quando, con la presenza delle truppe di occupazione nella nostra città e nei nostri istituti scolastici, era facile non raggiungere la quota dei giorni di presenza che ti permettevano di superare l’anno. Il mio maestro, Don Gaetano Serravezza, nel ‘47 chiamò mio padre e gli disse: “ma tuo figlio che fine ha fatto? Perché non viene a scuola?”
Mio padre allora infuriato venne a cercarmi nel parco del Castello, ritrovo dei filonisti, mi prese per orecchi e mi portò a casa. Io però superai gli esami della 5 classe elementare. E finalmente potei mettere mano sul primo carro, con mio padre.
Io lavoravo al carro con mio padre, ma non mi era permesso di fare tutto quello che lui faceva, per cui decisi di costruire un carro in miniatura, per conto mio. Una volta terminato il mio piccolo carro decisi di portarlo casa. Un italo-americano che era a Matera in visita ai suoi parenti mi vide passare con il carro che avevo realizzato. Lui era seduto ai tavolini esterni di una bottega e lo volle comprare. Mi diede 500 lire.
Questo in miniatura è stato il primo carro che ho realizzato e venduto! Da allora non ho mai smesso. Con mio padre ho fatto circa 30 carri ma da alcuni anni sono solo nel realizzarmi perché mio padre è scomparso nel 2005.
Io lavoravo al carro con mio padre, ma non mi era permesso di fare tutto quello che lui faceva, per cui decisi di costruire un carro in miniatura, per conto mio. Una volta terminato il mio piccolo carro decisi di portarlo casa. Un italo-americano che era a Matera in visita ai suoi parenti mi vide passare con il carro che avevo realizzato. Lui era seduto ai tavolini esterni di una bottega e lo volle comprare. Mi diede 500 lire.
Questo in miniatura è stato il primo carro che ho realizzato e venduto! Da allora non ho mai smesso. Con mio padre ho fatto circa 30 carri ma da alcuni anni sono solo nel realizzarmi perché mio padre è scomparso nel 2005.
sabato, marzo 24, 2007
I Pentasuglia, famiglia di cartapestai: Francesco Pentasuglia
I fratelli Francesco e Raffaele Pentasuglia nel 1934Mio padre nel 1923 era ragazzino e apprendeva le tecniche lavorando con lo zio Raffaele. All’età di 26 anni nel 1934, mio padre, Francesco Pentasuglia avendo ormai visto suo zio costruire il carro più volte, ha fatto il suo primo carro presentando il bozzetto e vincendo il concorso per la realizzazione dell’opera. Il tema di quell’anno era “L’Annunciazione”. Quello è stato il primo lavoro di una lunga serie.
Si sono create quindi due botteghe: una del mio prozio Raffaele e l’altra di mio padre Francesco e fino al 1940 si sono alternati nella costruzione del carro.
Nel giugno del 1940 con l’arrivo della guerra la costruzione del carro affidata a mio padre è rimasta incompiuta. Nel 1945, lo stesso carro è stato terminato e portato in processione.
Si sono create quindi due botteghe: una del mio prozio Raffaele e l’altra di mio padre Francesco e fino al 1940 si sono alternati nella costruzione del carro.
Nel giugno del 1940 con l’arrivo della guerra la costruzione del carro affidata a mio padre è rimasta incompiuta. Nel 1945, lo stesso carro è stato terminato e portato in processione.
parecchi dei carri realizzati da mio padre sono stati creati in collaborazione con suo fratello Angelo Raffaele Pentasuglia.
At that time, in 1923, my father was little boy and learned the techniques working with his uncle Raffaele. At the age of 26, in 1934, my father, Francesco Pentasuglia made his first cart wagon introducing the sketch and winning the contest for the realization of. The theme of that year was "The Annunciation". That was the first cart of many.
My prozio Raffaele and my father Francesco from that year begun to have their own workshop and until to 1940 they alternated in the construction of the wagon.
In the June of 1940, with the arrival of the war, the construction of the wagon was interrupted and the work of my father was left aside. But in 1945, the same wagon was completed.
My prozio Raffaele and my father Francesco from that year begun to have their own workshop and until to 1940 they alternated in the construction of the wagon.
In the June of 1940, with the arrival of the war, the construction of the wagon was interrupted and the work of my father was left aside. But in 1945, the same wagon was completed.
Many carts realized by my father were made in cooperation with his brother: Angelo Raffaele Pentasuglia.
I Pentasuglia: famiglia di cartapestai - Raffaele Pentasuglia
Raffaele Pentasuglia - 1923D. Quali sono le origine della lavorazione della cartapesta nelle tua famiglia?
R. La lavorazione della cartapesta è cominciata con Raffale Pentasuglia fratello di mio nonno.
Il primo carro nella mia famiglia è stato realizzato nel 1923 da Raffele, mio prozio.
D. Da chi ha appreso il tuo prozio Raffele P. l’arte della cartapesta? Ha lavorato con altri cartapestai?
R. No, è stato un’autodidatta. Lui era il figlio grande nella famiglia di mio nonno, il primo di 4 fratelli; mio nonno lo aiutava soprattutto nella pittura. Non hanno appreso da altri, in realtà la famiglia Pentasuglia ha sempre avuto una vena artistica ed una curiosità nel fare arte che li ha portati ad inventare le proprie tecniche e manualità. Queste sono scaturite sicuramente dalla creatività delle persone che mi hanno preceduto.
Noi parliamo ora di abilità nel fare la cartapesta, ma in realtà la persona che si dedica a quest’arte deve sapere fare altre: deve saper lavorare l’argilla con la quale creare le varie sculture che si vogliono aggiungere al carro. Dai lavori in argilla si creano poi dei calchi in gesso che saranno quindi il negativo per fare gli elaborati in cartapesta.
Questo mio prozio era molto bravo a lavorare l’argilla. I carri fatti in precedenza (prima del 1923) erano molto spogli, e piccoli, addobbati solo con ornate, Raffaele è stato il primo ad abbellire il carro con statue. Lui ha cominciato a cambiare la modalità con cui si faceva il carro sino a quel momento.
Which are the origin of the papier machè tradition in your family?
Raffale Pentasuglia, brother of my grandfather, started to realize papier machè works. The first cart was realized by him in 1923 by Raffele.
Has Raffele learned this art from someone else?
No, he was a self made artist. He was the great child the family of my grandfather, the first one of 4 brothers; my grandfather helped him in painting. They did not learned from others, in reality the Pentasuglia family has always had an artistic vein and a curiosity in art that brought them to create their own techniques and to improve their manual skills. All the people that preceded me were very creative.
We now speak about the ability in making “cartapesta”, but in reality the person that dedicates himself to this art has to know how to do other things: he has to know how to work with clay in order to create the sculptures that have to be fixed on the cart. It is from the items done with clay that you can obtain a mould in chalk which is used as a negative in the papier machè technique!
This uncle of mine was very skilled in working with clay. The carts done before 1923) were very bare, and small and decorated only with simple decorations. Raffaele has been the first one to embellish the cart with statues. He has started to change the manner used till that moment to realize the carts.
venerdì, marzo 23, 2007
Dicono del blog.
Donato Mola scrive nel suo sito : www.hyperbros.com
Il Carro della Bruna, work in progress
venerdì 23 marzo 2007
Bella questa idea. Un'amica mi ha segnalato un'iniziativa degna di nota, e mi permetto di rigirarla a tutti voi in rete.
Tra i motivi di critica ai tipici attegiamenti materani, spesso si sente dire, e l'ho fatto anch'io a volte, che questa è una città che "dimentica facilmente".
Non è del tutto vero. Un gruppo di persone ha avuto questa brillante idea, ovvero dedicare un blog alla costruzione del Carro della Bruna 2007 .
Grandissimi, bravi! La cosa ancor più bella è che il blog è dedicato alla figura di un maestro cartapestaio materano: Francesco Pentasuglia
Grazie a te, Donato, per averci citato nel tuo blog.
ABOUT THE BLOG
16 marzo 2007
James Martin scrive di noi sul suo sito: http://goeurope.about.com/
Italian Pleasures - Caffè, Cibo, Carro, Casa and Elvis
"One of my favorite Italian festivals is the Festa della Madona Bruna in Matera, Italy in the Basilicata region. The focus of the festival is the paper mache decorated cart, or carro, that's paraded through town. The carro is quite baroque, a complex construction with many intricate flourishes. Well, this morning Tina Festa writes of a new blog that's documenting the carro building process, which has just started. The festa is on July 2nd. See: Il Carro della Bruna. It's in Italian and English, so you can practice you language skills by reading it. And guess what? The guy that does the artistic paper machè work is named Michelangelo! Anyway, Matera is known for its underground Sassi dwellings, and you can get a virtual tour of one at la Casagrotta del Casalnuovo."
Il Carro della Bruna, work in progress
venerdì 23 marzo 2007
Bella questa idea. Un'amica mi ha segnalato un'iniziativa degna di nota, e mi permetto di rigirarla a tutti voi in rete.
Tra i motivi di critica ai tipici attegiamenti materani, spesso si sente dire, e l'ho fatto anch'io a volte, che questa è una città che "dimentica facilmente".
Non è del tutto vero. Un gruppo di persone ha avuto questa brillante idea, ovvero dedicare un blog alla costruzione del Carro della Bruna 2007 .
Grandissimi, bravi! La cosa ancor più bella è che il blog è dedicato alla figura di un maestro cartapestaio materano: Francesco Pentasuglia
Grazie a te, Donato, per averci citato nel tuo blog.
ABOUT THE BLOG
16 marzo 2007
James Martin scrive di noi sul suo sito: http://goeurope.about.com/
Italian Pleasures - Caffè, Cibo, Carro, Casa and Elvis
"One of my favorite Italian festivals is the Festa della Madona Bruna in Matera, Italy in the Basilicata region. The focus of the festival is the paper mache decorated cart, or carro, that's paraded through town. The carro is quite baroque, a complex construction with many intricate flourishes. Well, this morning Tina Festa writes of a new blog that's documenting the carro building process, which has just started. The festa is on July 2nd. See: Il Carro della Bruna. It's in Italian and English, so you can practice you language skills by reading it. And guess what? The guy that does the artistic paper machè work is named Michelangelo! Anyway, Matera is known for its underground Sassi dwellings, and you can get a virtual tour of one at la Casagrotta del Casalnuovo."
martedì, marzo 20, 2007
Il tema del carro Ed. 2007
La parte centrale del carro è dedicata ad un tema che cambia di anno in anno ed è tratto dal vangelo.
Quest'anno il tema è quello del LAVORO ed ilriferimento è: Matteo 20,1 -16.
Ecco di seguito la parabola:
Parabola dei lavoratori delle diverse ore
«Il regno dei cieli è simile a un padrone di casa, il quale, sul far del giorno, uscì a prendere a giornata degli uomini per lavorare la sua vigna. 2 Si accordò con i lavoratori per un denaro al giorno e li mandò nella sua vigna. 3 Uscì di nuovo verso l'ora terza, ne vide altri che se ne stavano sulla piazza disoccupati, 4 e disse loro: "Andate anche voi nella vigna e vi darò quello che sarà giusto". Ed essi andarono. 5 Poi, uscito ancora verso la sesta e la nona ora, fece lo stesso. 6 Uscito verso l'undicesima, ne trovò degli altri in piazza e disse loro: "Perché ve ne state qui tutto il giorno inoperosi?" 7 Essi gli dissero: "Perché nessuno ci ha presi a giornata". Egli disse loro: "Andate anche voi nella vigna". 8 Fattosi sera, il padrone della vigna disse al suo fattore: "Chiama i lavoratori e dà loro la paga, cominciando dagli ultimi fino ai primi". 9 Allora vennero quelli dell'undicesima ora e ricevettero un denaro ciascuno. 10 Venuti i primi, pensavano di ricevere di più; ma ebbero anch'essi un denaro per ciascuno. 11 Perciò, nel riceverlo, mormoravano contro il padrone di casa dicendo: 12 "Questi ultimi hanno fatto un'ora sola e tu li hai trattati come noi che abbiamo sopportato il peso della giornata e sofferto il caldo". 13 Ma egli, rispondendo a uno di loro, disse: "Amico, non ti faccio alcun torto; non ti sei accordato con me per un denaro? 14 Prendi il tuo e vattene; ma io voglio dare a quest'ultimo quanto a te. 15 Non mi è lecito fare del mio ciò che voglio? O vedi tu di mal occhio che io sia buono?" 16 Così gli ultimi saranno primi e i primi ultimi».
THE THEME OF THE CART
The central part of the carro is dedicated to a theme that changes every year. This year the theme is WORKING. It refers to the parable in Matthew 20.
The Parable of the Workers in the Vineyard 1"For the kingdom of heaven is like a landowner who went out early in the morning to hire men to work in his vineyard. 2He agreed to pay them a denarius for the day and sent them into his vineyard.
3"About the third hour he went out and saw others standing in the marketplace doing nothing. 4He told them, 'You also go and work in my vineyard, and I will pay you whatever is right.' 5So they went.
"He went out again about the sixth hour and the ninth hour and did the same thing. 6About the eleventh hour he went out and found still others standing around. He asked them, 'Why have you been standing here all day long doing nothing?'
7" 'Because no one has hired us,' they answered. "He said to them, 'You also go and work in my vineyard.'
8"When evening came, the owner of the vineyard said to his foreman, 'Call the workers and pay them their wages, beginning with the last ones hired and going on to the first.'
9"The workers who were hired about the eleventh hour came and each received a denarius. 10So when those came who were hired first, they expected to receive more. But each one of them also received a denarius. 11When they received it, they began to grumble against the landowner. 12'These men who were hired last worked only one hour,' they said, 'and you have made them equal to us who have borne the burden of the work and the heat of the day.'
13"But he answered one of them, 'Friend, I am not being unfair to you. Didn't you agree to work for a denarius? 14Take your pay and go. I want to give the man who was hired last the same as I gave you. 15Don't I have the right to do what I want with my own money? Or are you envious because I am generous?'
16"So the last will be first, and the first will be last."
3"About the third hour he went out and saw others standing in the marketplace doing nothing. 4He told them, 'You also go and work in my vineyard, and I will pay you whatever is right.' 5So they went.
"He went out again about the sixth hour and the ninth hour and did the same thing. 6About the eleventh hour he went out and found still others standing around. He asked them, 'Why have you been standing here all day long doing nothing?'
7" 'Because no one has hired us,' they answered. "He said to them, 'You also go and work in my vineyard.'
8"When evening came, the owner of the vineyard said to his foreman, 'Call the workers and pay them their wages, beginning with the last ones hired and going on to the first.'
9"The workers who were hired about the eleventh hour came and each received a denarius. 10So when those came who were hired first, they expected to receive more. But each one of them also received a denarius. 11When they received it, they began to grumble against the landowner. 12'These men who were hired last worked only one hour,' they said, 'and you have made them equal to us who have borne the burden of the work and the heat of the day.'
13"But he answered one of them, 'Friend, I am not being unfair to you. Didn't you agree to work for a denarius? 14Take your pay and go. I want to give the man who was hired last the same as I gave you. 15Don't I have the right to do what I want with my own money? Or are you envious because I am generous?'
16"So the last will be first, and the first will be last."
sabato, marzo 17, 2007
Il lavoro di Angelo Chico
Ecco il lavoro che ad oggi Angelo Chico ha fatto. Potete notare la struttura in legno chiaro aggiunta su quella in legno di colore bluette che è fissa.
Tutte le parti aggiunte da Angelo vengono strappate via durante l'assalto al carro.
Here is the job done by Angelo Chico up to now. You can see the structure in light wood that is added on the one in ligh blue which is fixed on the iron part.
All the parts added by Angelo are torn during the assalt of the cart.
Il carro ha un'anima.
Quando ammiriamo il carro ultimato nei giorni che precedono la festa o durante la parata che porterà il carro all’assalto finale, osserviamo questo capolavoro nella sua totalità. Ma, sotto i decori, gli strati di cartapesta e le statue vi è una struttura in legna abilmente costruita da un signore di 80 anni che ha l’argento vivo addosso. E’ Angelo Chico.
Intervista ad Angelo Chico (conosciuto a Matera come Janglucchj, come lui tiene a precisare)
Angelo Chico è nato il primo gennaio del 1928, ha 80 anni e ha partecipato alla costruzione di 43 carri.
D. Con quanti maestri cartapestai avete lavorato?
R. Con Francesco Pentasuglia, papà di Michelangelo, con Raffele Epifania, con Nicoletti Francesco e con Michele Pentasuglia.
D. avete creato quindi la struttura per 43 carri…
R. In realtà un’anno il carro l’ho fatto due volte! Nel 1996 quando il carro è stato distrutto nella notte tra il 25 e 26 giugno una settimana prima della festa!! (Nota nostra: Parleremo di questo evento in un post dedicato)
THE CART HAS A SOUL
When we admire the cart completed in the days before the celebration or during the parade that will bring it to the final assault, we observe this masterpiece in its totality. But, under the decoration, the layers of papier mache and the statues there is a soul in wood cleverly built by a 80 year-old gentleman: Angel Chico.
Interview to Angelo Chico (known in Matera by his knickname “small angel”)
He was born on the 1st of January in 1928; he is 80 years old and has collaborated in the realization of 43 carts.
Q. How many artisans have you been working with?
A. With Francesco Pentasuglia, Michelangelo’s father, with Raffele Epifania, with Nicoletti Francesco and with Michelangelo Pentasuglia.
Q. ..up to now you have made he wooden structure for 43 carts!
A. To be true one year I made it twice! It was in 1996 when the cart was destroyed in the night between the 25th and 26th of June! One week before the parade!
Intervista ad Angelo Chico (conosciuto a Matera come Janglucchj, come lui tiene a precisare)
Angelo Chico è nato il primo gennaio del 1928, ha 80 anni e ha partecipato alla costruzione di 43 carri.
D. Con quanti maestri cartapestai avete lavorato?
R. Con Francesco Pentasuglia, papà di Michelangelo, con Raffele Epifania, con Nicoletti Francesco e con Michele Pentasuglia.
D. avete creato quindi la struttura per 43 carri…
R. In realtà un’anno il carro l’ho fatto due volte! Nel 1996 quando il carro è stato distrutto nella notte tra il 25 e 26 giugno una settimana prima della festa!! (Nota nostra: Parleremo di questo evento in un post dedicato)
THE CART HAS A SOUL
When we admire the cart completed in the days before the celebration or during the parade that will bring it to the final assault, we observe this masterpiece in its totality. But, under the decoration, the layers of papier mache and the statues there is a soul in wood cleverly built by a 80 year-old gentleman: Angel Chico.
Interview to Angelo Chico (known in Matera by his knickname “small angel”)
He was born on the 1st of January in 1928; he is 80 years old and has collaborated in the realization of 43 carts.
Q. How many artisans have you been working with?
A. With Francesco Pentasuglia, Michelangelo’s father, with Raffele Epifania, with Nicoletti Francesco and with Michelangelo Pentasuglia.
Q. ..up to now you have made he wooden structure for 43 carts!
A. To be true one year I made it twice! It was in 1996 when the cart was destroyed in the night between the 25th and 26th of June! One week before the parade!
mercoledì, marzo 14, 2007
Pentasuglia al lavoro.
Michelangelo Pentasuglia ha già cominciato a realizzare le vari parti che comporranno il carro: angioletti, vasi, decori e statue. Lavora nel suo studio con alcuni collaboratori eseguendo magistralmente la tecnica che ha appreso dal padre. Approfondiremo il seguito le modalità di costruzione del carro e la storia di Pentasuglia come maestro cartapestaio.
M. Pentasuglia has already started to make the different parts that will be added to the carro: angels, vases, decorations and statues. He his working with his team in his workshop, following the papier machè tecnique he learned from his father.
Chi sta lavorando al carro?
Angelo Chico sta preparando la struttura in legno che reggerà il lavoro in cartapesta del maestro Michelangelo Pentasuglia.A lui abbiamo fatto un'intervista che vi offriremo nei prossimi post.
WHO IS WORKING AT THE CARRO RIGHT NOW?
Angelo Chico is making the wooden structure on which Michelangelo Pentasuglia will put his papier machè parts.
We have mahe an interview to Chico that will be posted later on.
Ecco il carro in questo momento (14_03_07)
Ecco il carro come si presenta in questo momento: vi è solo lo scheletro in ferro.
Gli artigiani stanno preparando la struttura in legno.Here it is the carro today: there is only the iron structure.
The artisans are preparing the wooden structure.
domenica, marzo 11, 2007
mercoledì, marzo 07, 2007
July 2: The festival
In Matera, on July 2, the villagers give thanks to 'Madonna della Bruna'. This festival, which has been held for over 600 years, also has its origins in a legend which tells of a beautiful, impoverished woman who asked a peasant, travelling by horse cart, for a lift into town. The peasant agreed, and at the entrance to the village the woman revealed herself to be the Madonna (Holy Virgin) and asked the peasant to deliver a message to the bishop of the city. The bishop, accompanied by a band of believers, then set out to greet the Madonna. Once they reached the place where she had been, they found only a statue on a Triumphal Carriage. The bishop ordered that the carriage should be taken to the cathedral, but the soldiers of the city, in the meantime, had been told to sequester it. The citizens then decided to destroy it in order for each of them to remain in possession of a part of it. The celebration of this legend begins at dawn with a procession of shepherds. After the procession of the Triumphal Carriage, escorted by knights, the festival culminates when the people destroys the Carriage itself at night. The destruction of the Carriage represents the citizens' hope for a prosperous harvest. Anyone who is able to take a piece of the Carriage away with him is considered to be lucky in the coming year.
http://www.aaanetserv.com/turismo/basilicata/cultura.html
http://www.aaanetserv.com/turismo/basilicata/cultura.html
martedì, marzo 06, 2007
La magia della cartapesta (di Filippo Olivieri)
"L’arte della cartapesta. Ossia come rendere prezioso un materiale "povero" come la carta. Strato dopo strato, l’ope-ra prende forma attraverso la sapienza e il talento dei cartapestai.
Non sono rimasti in molti, sono quasi una rarità. Sono custodi di segreti artistici che sono intimamente connessi con le tradizioni culturali e popolari della Basilicata. Basti pensare a Matera e alla Festa della Bruna, dove il carro in cartapesta, distrutto ogni anno dalla folla, costituisce l’emblema assoluto di questa tradizione secolare.
Di carri in cartapesta, Michelangelo Pentasuglia, classe 1934, ne ha costruiti tanti. Nove li ha realizzati da solo, molti altri, invece, in compagnia del padre, Francesco Paolo, deceduto alcuni mesi fa. La famiglia Pentasuglia rappresenta un riferimento importante per chi intenda ricostruire il legame della città di Matera con l’arte della cartapesta. Raffale Pentasuglia, nato nel 1878 e zio di Francesco Paolo, fu il primo, nel 1923, a utilizzare statue in cartapesta nell’addobbo del carro della Bruna. Michelangelo racconta con orgoglio e passione il legame della sua famiglia con quest’arte che precisa subito - "non è di serie B: saper lavorare la cartapesta significa fondere abilmente elementi di architettura, disegno, decorazione, scultura". .....
Questo è solo un abstract dell'articolo "La magia della cartapesta" scritto da Filippo Olivieri.
Potete scaricare l'intero articolo, ricco di preziose immagini ed informazioni sull'arte della cartapesta a Matera, linkando a:
http://www.consiglio.basilicata.it/mondo_basilicata/mb09-10/mb9-10-10_7.pdf
Non sono rimasti in molti, sono quasi una rarità. Sono custodi di segreti artistici che sono intimamente connessi con le tradizioni culturali e popolari della Basilicata. Basti pensare a Matera e alla Festa della Bruna, dove il carro in cartapesta, distrutto ogni anno dalla folla, costituisce l’emblema assoluto di questa tradizione secolare.
Di carri in cartapesta, Michelangelo Pentasuglia, classe 1934, ne ha costruiti tanti. Nove li ha realizzati da solo, molti altri, invece, in compagnia del padre, Francesco Paolo, deceduto alcuni mesi fa. La famiglia Pentasuglia rappresenta un riferimento importante per chi intenda ricostruire il legame della città di Matera con l’arte della cartapesta. Raffale Pentasuglia, nato nel 1878 e zio di Francesco Paolo, fu il primo, nel 1923, a utilizzare statue in cartapesta nell’addobbo del carro della Bruna. Michelangelo racconta con orgoglio e passione il legame della sua famiglia con quest’arte che precisa subito - "non è di serie B: saper lavorare la cartapesta significa fondere abilmente elementi di architettura, disegno, decorazione, scultura". .....
Questo è solo un abstract dell'articolo "La magia della cartapesta" scritto da Filippo Olivieri.
Potete scaricare l'intero articolo, ricco di preziose immagini ed informazioni sull'arte della cartapesta a Matera, linkando a:
http://www.consiglio.basilicata.it/mondo_basilicata/mb09-10/mb9-10-10_7.pdf
Michelangelo Pentasuglia (In English)
Michelangelo Pentasuglia, from Matera, 72 years old. One of the last witnesses of the precious art of papier-mâché. A versatile artist, grown as a self-taught man at the school of his father, Francesco Paolo.
The Pentasuglias’ artistic tradition is intimately linked to the historical tradition of July 2nd, day when Matera celebrates the Virgin of Bruna. During the years, Michelangelo Pentasuglia has made, by himself and with his father’s collaboration, more than 40 papier-mâché carts, regularly destroyed at the end of the celebration day. This artist’s precious hands give shape to decorative elements able to express at its best a people’s devotion for their patron. “My cart of the Bruna comes up before we start to assembly the wooden structure, since its soul is already contained in the sketch which sums up the Gospel message suggested by our Bishop. Then the cart takes shape, layer after layer, in a process of constant becoming that makes each cart different from the preceding ones, in a creative course where imagination braids with the manual ability and experience”.
And Pentasuglia tells about his approach with the workshop that is linked to a strange anecdote: “When I was a child, I did not like much going to school; I preferred playing with “buttons” with my friends. When my teacher asked my father the reason of my repeated non-attendance, I was hardly able to limit his anger. It was 1947 and it was then that I said my father that I would have preferred to follow him in his job, at the “factory of the cart”.
Thus, Michelangelo Pentasuglia has never attended any art academy. Better still, he is proud to be a self-taught person, like his father, and to be an artist recognized and famous despite he only attended the primary school.
Today, we were saying, the papier-mâché artists are disappearing. And Michelangelo Pentasuglia is worried. “My hope - the artist says - is all contained in the intensity with which my grandson Domenico, 4, looks at me while I am working. In his eyes I see again the same passion with which I tried to catch the secrets of this art from my father”.
And yet, in the past, there have been several attempts to create a school for papier-mâché which could allow the artistic growth of young talents.
Vain attempt! “We must believe in it more. We need investments able to expect a return that is not immediate, since this job cannot be learnt in a few months. If we could understand that the papier-mâché is an integral part of the culture of Basilicata, then we would be able to hope in a future that can guarantee to this tradition continuity in time”.
Anyway, it is known that those who choose the road of art do not find easily the economic acknowledgments for the care they spend and the talent they express.
“Sincerely speaking - Pentasuglia confides - my workshop is open everyday. I spend in here most of my day, because I never lack work. And yet, from the economic point of view, I can peacefully say that “I live with dignity from day to day”. I cannot deplore, but surely art does not make you rich”.
Yet Michelangelo’s hands (is it a casual name?) express a never ending richness and a permanent tension towards the “beautiful”. And his works, at last, are crossing the regional borders. Apart from making the triumphal cart of the Bruna, Pentasuglia’s artistic activity is linked to the creation of papier-mâché Nativities with terracotta statues, fine-gold plating in churches and frames.
A 5-star hotel that is opening in the town of Sassi will order him headboards with papier-mâché elements to decorate its double beds. And then also gift and fancy goods, wedding keepsakes and paintings, always under private order.
The Pentasuglias’ artistic tradition is intimately linked to the historical tradition of July 2nd, day when Matera celebrates the Virgin of Bruna. During the years, Michelangelo Pentasuglia has made, by himself and with his father’s collaboration, more than 40 papier-mâché carts, regularly destroyed at the end of the celebration day. This artist’s precious hands give shape to decorative elements able to express at its best a people’s devotion for their patron. “My cart of the Bruna comes up before we start to assembly the wooden structure, since its soul is already contained in the sketch which sums up the Gospel message suggested by our Bishop. Then the cart takes shape, layer after layer, in a process of constant becoming that makes each cart different from the preceding ones, in a creative course where imagination braids with the manual ability and experience”.
And Pentasuglia tells about his approach with the workshop that is linked to a strange anecdote: “When I was a child, I did not like much going to school; I preferred playing with “buttons” with my friends. When my teacher asked my father the reason of my repeated non-attendance, I was hardly able to limit his anger. It was 1947 and it was then that I said my father that I would have preferred to follow him in his job, at the “factory of the cart”.
Thus, Michelangelo Pentasuglia has never attended any art academy. Better still, he is proud to be a self-taught person, like his father, and to be an artist recognized and famous despite he only attended the primary school.
Today, we were saying, the papier-mâché artists are disappearing. And Michelangelo Pentasuglia is worried. “My hope - the artist says - is all contained in the intensity with which my grandson Domenico, 4, looks at me while I am working. In his eyes I see again the same passion with which I tried to catch the secrets of this art from my father”.
And yet, in the past, there have been several attempts to create a school for papier-mâché which could allow the artistic growth of young talents.
Vain attempt! “We must believe in it more. We need investments able to expect a return that is not immediate, since this job cannot be learnt in a few months. If we could understand that the papier-mâché is an integral part of the culture of Basilicata, then we would be able to hope in a future that can guarantee to this tradition continuity in time”.
Anyway, it is known that those who choose the road of art do not find easily the economic acknowledgments for the care they spend and the talent they express.
“Sincerely speaking - Pentasuglia confides - my workshop is open everyday. I spend in here most of my day, because I never lack work. And yet, from the economic point of view, I can peacefully say that “I live with dignity from day to day”. I cannot deplore, but surely art does not make you rich”.
Yet Michelangelo’s hands (is it a casual name?) express a never ending richness and a permanent tension towards the “beautiful”. And his works, at last, are crossing the regional borders. Apart from making the triumphal cart of the Bruna, Pentasuglia’s artistic activity is linked to the creation of papier-mâché Nativities with terracotta statues, fine-gold plating in churches and frames.
A 5-star hotel that is opening in the town of Sassi will order him headboards with papier-mâché elements to decorate its double beds. And then also gift and fancy goods, wedding keepsakes and paintings, always under private order.
This interview to M. Pentasuglia was made by Filippo Olivieri
You can find the whole article "La magia della cartapesta" in :
lunedì, marzo 05, 2007
Presentazione bozzetto Carro Trionfale - Edizione 2007
Foto gentilmente concessa da Uccio SantochiricoIn data 05/03/2007 è stato presentato, alla presenza anche dell'arcivescovo di Matera- Irsina monsignor Salvatore Ligorio, il progetto del nuovo carro trionfale della festa della Madonna della Bruna, che si svolge ogni anno il 2 Luglio, e che per quest'anno avrà come tema il "lavoro".
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